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Airbus

Navire roulier, de l'anglais Roll-On, Roll-Off signifiant littéralement « roule dedans, roule dehors »,

AIRBUS UN PARCOURS ATYPIQUE

Portrait de l'A380. Pour lire un clic
		Tout commence ici, au terminal 700 de Pauillac. Venu de Grande-Bretagne, d'Allemagne, d'Espagne chaque élément change de navire.
Comment s'organise ce transport en Europe. Un clic pour lire
		Pour voir la provenance des éléments, un clic pour agrandir.
La cargaison est transférée, sur une barge, aux tirants d'eau et d'air adaptés, en vue du délicat passage du "Pont de Pierre" de Bordeaux.
		De Pauillac à Langon, les éléments de l'Airbus empruntent le chemin du fleuve. Le passage sous le pont de Pierre est fonction de la marée basse. La barge doit attendre le top de passage.
Depuis de longues minutes, la barge de 13,50 m de large pour 75 de long "Brion", est plantée au milieu du port de la Lune de Bordeaux, devant la neuvième arche du pont de Pierre.
		Sur l'ordinateur de bord, on peut lire en rouge vif : "passage impossible". Puis les voyants de hauteur d'eau, de débit et de courant passent tour à tour au vert. "Passage possible" s'affiche.
"La fenêtre est ouverte". La barge avec une aile de l'Airbus A380 s'y engouffre. Ce bijou de technologie, long de plus de 40 mètres et 3 mètres d'épaisseur à l'emplanture (point d'attache des ailes à la carlingue), vaut plusieurs millions d'euros.
		Le pont de Pierre passé, la barge et son chargement doivent vite franchir les deux autres obstacles : Le pont Saint-Jean et la passerelle Eiffel, qui sont plus bas. Ne pas se faire piéger par la marée montante.
La remontée de la Garonne jusqu'à Langon se fait à 14 ou 15 km/heure de moyenne.
		Le pont de Langoiran est en vue, mais ici pas de difficulté majeure.
Impressionnant !
		Souvenez-vous de l'épaisseur de l'aile : 3 mètres. Un convoi presque exceptionnel.
Puis c'est le passage sous le pont de Cadillac, au PK 35.8.
		Et, c'est l'arrivée à Langon. Ce qui est amusant, c'est le symbole de la vitesse et de la modernité transportées sur voie la plus lente : Le fleuve.
La barge pénètre dans un bassin élévateur de forme trapézoïdale de 75 mètres de long, où trois pompes vont lui permettre de s'élever de 7,50 m jusqu'au niveau du quai d'une façon très, très lente. Fluvial en parlait en octobre 2003
		Ici, les morceaux de l'A 380 échangent le fil de l'eau contre le ruban de bitume. Grâce à une remorque automotrice, le transbordement se fait tout en douceur.
Tous les éléments sont regroupés sur la plate forme Airbus de Langon, située à 7 kilomètres du port de Castets-en-Dorthe. La constitution du convoi routier est effective, bientôt le départ.
		L'empennage horizontal et le fuselage arrière.
Les trois parties du fuselage sont regroupées sur d'énormes auto porteurs de douze essieux et 98 roues.
		Tout comme les ailes, emballées à la manière de Christo.
Le jour du départ, les panneaux lumineux indiquent le passage du convoi "cette nuit".
		Le site de la ville de Langon l'annonce également et donne la composition du transport.
Et c'est parti pour une longueur totale de 240 km., pour rejoindre l'usine de Cornebarrieu à l'ouest de Toulouse. Le convoi traverse les communes de : Langon - Bazas - Captieux - Gabarret - Eauze - Vic Fézensac - Auch - Gimont - L'Isle Jourdain - Toulouse. Un clic pour lire
		Le convoi (six ensembles routiers de 50 m de long chacun) roule à la vitesse de 10 à 30 km/h, exclusivement la nuit, pour ne pas trop perturber l'activité locale. Il faut alors trois nuits pour faire le parcours. La circulation doit être neutralisée par tronçons de 15 km sur l'itinéraire, 50 personnes sont mobilisées.
Positionné au rond point des Dûmes (44.538024, -0.241778), nous apercevons le convoi remonter la Nationale 524. Chaque départ se fait à 22 heures.
		C'est assez impressionnant ! Les éléments de l' Airbus A380 passent à quelques centimètres de vous.
Les caractéristiques des convois routiers (au maximum) : - poids 250t - hauteur 13m - largeur 5m au sol, 8m à 1m de hauteur - longueur 50m
		Les convois circulent essentiellement de nuit et hors week-end, le trajet nécessitant 3 nuits.
Remarquez la taille des spectateurs à côté du fuselage central !
		L'empennage est impressionnant
Le convoi s'enfonce dans la nuit. Il est passé à quelques mètres de nous, animez l'image en un clic.
Un convoi exceptionnel à ne pas manquer, si vous êtes près de Langon !

En 2020, c'est la fin d'une histoire une page est tournée Le dernier convoi de l'A380 a traversé le Gers et la Haute-Garonne

Vous voulez en savoir encore plus ? Participez à la dernière journée découverte de l'Airbus A380 organisée par l'Office de Tourisme : Le 9 septembre 2014. Un clic pour lire l'annonce.
Juillet 2014